中國(guó)道路揚(yáng)州交通信號(hào)燈產(chǎn)品質(zhì)量的現(xiàn)狀分析

存在首要質(zhì)量問題

　　(一)揚(yáng)州交通信號(hào)燈產(chǎn)品的毛病監(jiān)控功用不能達(dá)標(biāo)。

　　信號(hào)機(jī)作業(yè)環(huán)境嚴(yán)格，接連作業(yè)時(shí)刻長(zhǎng)，在呈現(xiàn)毛病時(shí)如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些毛病，對(duì)路途交通安全必將是極大的要挾。GA47-2002《路途交通信號(hào)操控機(jī)》規(guī)范規(guī)定當(dāng)呈現(xiàn)綠沖突、紅燈平息等嚴(yán)峻毛病時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)立即進(jìn)入黃閃或關(guān)燈狀況，對(duì)于集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)應(yīng)能及時(shí)上傳毛病信息。可是部分企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)綠沖突、紅燈平息等嚴(yán)峻毛病無監(jiān)控功用，集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)也無法上傳毛病信息，這意味著一旦發(fā)生這些致命的毛病，信號(hào)機(jī)將不能作出任何反應(yīng)或安全措施，那么，在此情況下，極易引發(fā)路途交通事端。

　　(二)揚(yáng)州交通信號(hào)燈產(chǎn)品的電磁抗擾度功用不能達(dá)標(biāo)。

　　信號(hào)機(jī)的電磁抗擾度功用是一個(gè)雜亂的系統(tǒng)工程，要從信號(hào)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、布線、接地、集成電路設(shè)計(jì)、電源濾波、操控程序等各環(huán)節(jié)全面加以考慮處理。因?yàn)槠髽I(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初未考慮到電磁抗擾度問題，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)在惡劣的電磁環(huán)境下，抗電磁干擾能力差，電子元器件經(jīng)常被燒毀，形成信號(hào)機(jī)在面對(duì)電磁打擾時(shí)可靠性降低乃至功用失效，對(duì)路途交通安全發(fā)生巨大的要挾。

　　(三)部分企業(yè)信號(hào)機(jī)產(chǎn)品基本功用不能達(dá)標(biāo)。

　　信號(hào)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)序、操控方法轉(zhuǎn)化功用是信號(hào)機(jī)最基本、最重要的功用之一，GA47-2002《路途交通信號(hào)操控機(jī)》規(guī)范對(duì)此做出了明確的規(guī)定。但在實(shí)際運(yùn)用中，有的信號(hào)機(jī)產(chǎn)品無發(fā)動(dòng)時(shí)序，在通電開端作業(yè)時(shí)直接進(jìn)入相位運(yùn)轉(zhuǎn)，根本沒有用于警示的黃閃信號(hào)和用于清空路口的全紅信號(hào);操控方法轉(zhuǎn)化時(shí)也未按規(guī)范要求留有安全時(shí)刻，相位突變，這樣就極易誘發(fā)交通事端，對(duì)路口交通安全構(gòu)成嚴(yán)峻要挾。

　　(四)接連作業(yè)可靠性較差。

　　因?yàn)榇蠖鄶?shù)信號(hào)機(jī)是在城市路途上露天安裝運(yùn)用的，作業(yè)環(huán)境嚴(yán)格，接連作業(yè)時(shí)刻長(zhǎng)，因而對(duì)可靠性的要求較高。可是在實(shí)際運(yùn)用過程中，一些信號(hào)機(jī)產(chǎn)品接連運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻短，頻繁呈現(xiàn)毛病。

　　因?yàn)樯鲜鲞@些問題的存在，以至于在實(shí)際應(yīng)用中信號(hào)機(jī)不能很好發(fā)揮路途交通組織和疏導(dǎo)的效果，在一定程度上為事端和交通擁堵的發(fā)生埋下隱患。